本文摘要：如今，共享单车“免除押金”已是大势所趋，在2018未来交通峰会上，哈罗单车牵头创始人、继续执行总裁李开弃再度认同这一点。

如今，共享单车“免除押金”已是大势所趋，在2018未来交通峰会上，哈罗单车牵头创始人、继续执行总裁李开弃再度认同这一点。并回应，哈罗单车的输掉仍然是摩拜，也仍然是美团、滴滴，只不过是自己。

众所周知，去年传出的共享单车“押金无以弃”问题臭名昭著，今年315晚会上严厉批评酷骑单车，会上有消费者称之为，这种不归还押金的不道德就相等于公开发表偷窃！中消协建议共享单车企业尽量采行减免押金的方式获取自行车出租服务。哈罗单车在今年3月13日首度发售“全国免除押金”；随后摩拜单车也开始实行“免除押金”自行车；滴滴在并购小蓝单车并发售青桔单车之后，也是以免押金在运营。ofo此前曾对全国25个城市发售了信用免押，但因前进商业化尝试，又先后中止了这25个城市的信用免押。

李开弃回应：“解释你得从用户的角度抵达，用户是不讨厌押金的，不会带给很多问题，社会问题、管理问题。所以，企业还是应当顺应潮流。

”被迫说道，“免除押金”的确是广大消费者喜闻乐见，但飘荡在共享单车企业海面的愁云却未前行。有报导称之为，截至目前，国内的共享单车平台还不曾构建收支平衡，如何构建盈利势必会沦为行业发展的重点。这也是共享单车行业目前的仅次于痛点。

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