近日，在2018第十五届（北京）国际汽车展览会上，广汽新能源公布了品牌全新口号：“最聪明的陪伴”，并公布全新IP形象独角北鼻一家，打开全新营销生态。新产品规划方面，广汽新能源今年将主要环绕两款明星车型GE3和GS4PHEV，构建1．5万量销售目标。明年上半年，计划投放一款轴距2．73米的显电轿车，明年下半年有一款轴距2．9米的大5座显电SUV，维持每年两款新产品的投入力度。
随着新能源汽车产业的迅猛发展，与之天理的行业“弊病”也开始显出：虽然当下一部分企业生产新能源车型热情高涨，但却实乃应付双分数政策。广汽新能源董事、总经理古代惠南在拒绝接受中国证券报记者专访时回应，双分数也是一柄双刃剑，很多企业为了分数孤注一掷，生产较低价值的车。“如果我们也这样，我们就会正式成立一家新能源公司，这样不会减少很多成本。我们做到这件事，做到用户用得起、面向未来的车。
”古代惠南称之为，“公司叫新能源公司，但并没过分特别强调“新能源”的概念，我们确实感兴趣的是去生产无人汽车。我们着眼未来，会为了眼下提供一些分数去辛苦。
”面临白热化的市场竞争，古代惠南指出，广汽新能源的底气来自于对车的信心。“新能源汽车的核心是三电，但是只不会做到电芯就可以了吗？那只是硬件已完成了，电池管理系统也是核心技术，同时还必须整车的构建，还有安全性的考虑到。充放电的管理、电池温度的管理，这些方面我们都是领先的。
”此外，古代惠南还透漏，广汽新能源正在研发电池，未来也将自己生产电池，并且在新的产业园里生产。古代惠南称之为，广汽新能源会做到所有的事情，要牵头周边的伙伴把成本降下来。
公开发表资料表明，2017年4月，广汽集团与涉及合作方修建“广汽智联新能源汽车产业园”，打造出仅有产业链对外开放的科技创新集群，还包括创客服务区、智能生产区、汽车小镇以及园区无人驾驶。其中，首期投资47亿元的广汽新能源智慧工厂将于2018年底竣工，初期生产能力约20万辆每年。据介绍，该工厂应用于了智慧微电网、光伏等清洁能源、用电储能系统，以及物联网、大数据、智能机器人等领先技术。
根据涉及政策，汽车行业将分类型实施过渡期对外开放，2018年中止专用车、新能源汽车外资股比容许。针对将要来临的新能源汽车股比放松，古代惠南称之为，现在还不告诉股比放松的程度，期望政府实施适当的政策，而不是一味补贴外资企业钱、地、政策，这样对中国企业是不公平的，“我们期望政府可以营造公平的竞争环境，中资外资企业一视同仁。
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